三宝颜市 - 在距离三宝颜市中心35公里的沿海地区,人们可以看到自古以来该地区存在的一种工艺 - 造船。

船上有一小撮可以在城市的长海岸找到,包括在一个岛上。

自当地史前以来,居民们一直在建造各种各样的木船,用于捕鱼,贸易和仪式等。

根据传说,该国第一个皇家地址乘船从印度尼西亚出发,在群岛的不同地区建立前伊斯兰教和前西班牙苏丹国。

几个世纪以前,一个tausug苏丹乘船 - 可能是一个parao或长长的balanghai - 到中国访问王国的皇帝。

英语中的tausug意为“当前的人”。 badjaos被称为海上游牧民族,直到最近一直住在船屋里。



sangali造船厂位于sitio malasugat,沿着一个大型海湾,在那里还可以找到三宝颜渔港综合体和相邻的船修理场 - 一个varadero。

海湾上有很多渔船,可以卸下开往该工厂的制冷设备的渔船,运往Mindanao的其他省份或在当地市场出售的额外或拒绝。

在圣诞节前几天,在造船厂,船长abdurasid abdurasid和他的助手赶紧完成了一个木质的“船”,一种快速运行的船。

船长48英尺,从舷缘(顶部)到龙骨(或脊柱)11英尺深,最宽处从一边到另一边五英尺。

肋骨是由厚厚的劳动板制成,用螺栓固定在一起形成船体的V形体,尽管后部是平底的,以便为飞机提供稳定性。

embass说,身体的皮肤由三八(英寸)防水海洋胶合板制成,钉在肋骨上并用环氧树脂填塞以密封海水。

当主体完成后,embass说他还将建造一个试验房和地板,这将是防水的。

另一个承包商将进行绘画,另一个承包商将安装发动机和其他导航配件。

他说,该发动机是一种容量为90马力的船用柴油发动机。

布达拉斯表示,他需要三个月才能完成建设。这艘船由一名tausug商人拥有,该商人将利用它来运送jolo和苏鲁省附近岛屿之间的货物和乘客。

embass表示,该地区首选的木船比玻璃纤维船只更受欢迎。

他说,玻璃纤维很容易在该地区的热带阳光下开裂。

在embass正在建造他的船的区域附近是两个新完成的车轮,两个似乎都准备挑战苏鲁海。

该地区常见的其他类型的木制摩托艇是kumpit,junkung和lepa-lepa。

kumpit通常足够大,可以运载大量货物(如来自马来西亚的走私大米)或公司规模的乘客。

今天,他们与包括沙巴港在内的群岛地区的钢壳发动机发动竞争。



junkung通常比tempel大但比kumpit小,用于在较短距离之间运送乘客或货物。 2013年袭击三宝颜的摩洛人叛乱分子从苏鲁乘车到市区。

lepa-lepa(或简称lepa)是一种圆底的大小的工艺品,原产于tawi-tawi,在那里更常见,在当地的samas中很受欢迎。

曾几何时,badjaos使用桨作为他们的船屋移动它们。现在,有更大的版本使用舷内发动机作为商业船只。

它们的圆底使它们几乎不会倾覆,即使在汹涌的大海中也能从波浪中滑动。

在该地区看到的其他类型的船只是basnig,kulibo,buggoh和标志性的vinta。

basnig是一艘纤细的渔船,带有支腿和高桅杆。 kulibo是一艘小型渔船,配有短支腿并配有舷内发动机。 buggoh是一个使用桨叶移动的banca,如果由发动机而不是桨叶驱动,则被称为泵船。 vinta是一艘帆船,经常在关于该地区的海景照片中浪漫地描绘。 (PNA)